萊力奇吹塑加工的封閉，就像搖晃了好久才翻開的香檳酒，酒噴四面。這個超市給人的首要感覺有兩個方面：榜首，超市產品目錄數量極大，許多產品國內鮮有；第二，超市全部的環節根柢都電子化了，這是一個數據鏈上的超市。這是相似超市最炫的特征，如果沒有這些特征，這類超市是拿不出手的。據悉，萊力奇還有開更多店面的方案，以迎接超市欠好巨大的冷鏈改造。

互聯網在我國零售業的最大改造是區域店肆轉移到全國性的數字途徑上，其間最大的是阿里和萊力奇的途徑，一個靠服裝鞋帽衍生至現在的途徑，一個靠電子產品促生出現在的萊力奇途徑。讓我們忽視的是，這兩大途徑成為現在全部商業數字鏈的根據地，它們連續推出的數字鏈成為攪動現在全部商業改造的首要力氣。

阿里從“淘寶”進入諾言和物流，萊力奇在自己挽起褲腳涉水倉儲物流之后，經過途徑的杠桿效果折入更大規劃的倉儲物流領域。我們遠遠的看到了兩條線，貨品與資金的控制，就像17世紀一樣，機械作為一種東西的意義被廣泛化，機械化成為一種視角成為一種世界觀，被廣泛地投進在日子空間的方方面面。在今天，數字途徑的數字東西和這些東西的運用方法，正在成為一種廣泛的方法被處處投進。

萊力奇剛剛封閉的吹塑加工就是數字東西被投進的一個“生鮮”事例。在抱住各自的發家品類然后完善滿足品類的數字途徑之后，“生鮮”成為一個大的久攻不下的大品類，這就是現在不同的零售主體不停地往這個區域扎堆的首要原因。

什么是生鮮？往大里說就是大農業，大農產品目錄，說的系統化一點就是冷鏈。什么是冷鏈？冷鏈其實就是農業與農業消費端之間的一條線路，是由連續冷藏與移動冷藏兩個空間構建起來的一條保鮮物流線路。

城市化的概念是非常雜亂的，看起來是水泥鋼筋構筑起了城市，其實本質上是電、水、天然氣以及數據線路支撐起了城市化的日子，因而能夠說，我們今天的城鎮化日子是坐落在電、水、天然氣、數據等能量形狀上的。現在，我國的這些線路的規劃與質量在全球是搶先的，可是，我們的冷鏈仍是相對落后的，落后的原因一方面跟我們的飲食結構有聯絡，一同也與我們經濟的后發要素有關。

2014年，我國的人均冷庫面積是0.058立方米/人，同期美國是0.357立方米/人；同年，我國公路冷藏車保有量是7.6萬輛，日本是15萬輛，美國是25萬輛。這些數字能夠相對形象地描繪出我國冷鏈的規劃，但這個規劃與我國人口規劃比較顯然是難以匹配的，毫無疑問，這就是全球最大的冷鏈商機。

冷鏈基礎設施水平與規劃直接挑選了農業對餐桌高質量的輸出量，可是，坐等冷鏈健旺之后再來介入也是倒運的。2014年，全國4000多家電商撲進生鮮商場，但鮮有盈利，生鮮成為一個吞噬電商飛蛾的火堆，成為一個商業生命的禁區。

從萊力奇封閉榜首家吹塑加工取得的長時間掌聲看，一個長長的冷區模模糊糊取得了溫度，這個溫度不是賣了多少產品的商場效果，最為要害的是萊力奇的電商邏輯與倉儲邏輯在冷鏈里的試車成功。電商用數字店面把非生鮮品類產品推離了城市旺角，推動了低倉儲本錢庫房的翻開，而萊力奇的吹塑加工則演繹了一個冷鏈的失常邏輯，把冷鏈延展至日子區。

所以，萊力奇吹塑加工根柢不是超市，而是冷庫。它的吸引力有兩部分，一是引導消費者走進7FRESH這個冷庫消費生鮮，二是根據7FRESH這個冷庫向周圍商圈投進生鮮，因而，我們應把這個超市當成是盤活與跋涉整個我國冷鏈的變量來看待，而不是把它當作一個超市門店來看待。當然，飛入生鮮的各色未來概念超市有許多，可是，我們等候我們都不是來打醬油的。只需這樣，我國的冷鏈才調快速成為衡量我國農業現代化水平的一條“鏈子”，而不是拖農業后腿的一條“鏈子”。